實習(xí)中錘煉本領(lǐng) 工地上勇挑大梁 

陜鐵職院實習(xí)學(xué)生在寶蘭客運專線連搭鄉(xiāng)大橋施工現(xiàn)場檢查樁基混凝土灌注情況。張玉鵬 攝

　　1月14日，正值隆冬時節(jié)，北風(fēng)呼嘯、寒氣襲人。一大早，90后小伙子許歡騰就和同學(xué)一道，帶著全站儀，興沖沖地往寶蘭客運專線喬家營二號隧道進(jìn)口處走去，準(zhǔn)備進(jìn)行隧道監(jiān)控量測作業(yè)。

　　許歡騰是陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道工程系的大三學(xué)生，學(xué)的是地下工程與隧道工程技術(shù)專業(yè)，老家在陜西西安。去年9月底，在和單位簽約后，他就和其他22名同學(xué)一道，來到位于甘肅省蘭州市榆中縣的寶蘭客專TJ—13標(biāo)三工區(qū)項目部參加頂崗實習(xí)。

　　寶雞至蘭州客運專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分。許歡騰所在的寶蘭客專TJ—13標(biāo)三工區(qū)由中鐵二十三局承建，工區(qū)管段全長9.4公里，分布有區(qū)間路基5段、橋梁6座、隧道3座、涵洞4處。

　　初到項目部，這里的氣候條件讓許歡騰和同學(xué)們感覺有些不適應(yīng)。地處黃土高原的丘陵溝壑地區(qū)氣候干燥，時不時會有沙塵暴天氣。白天紫外線強烈，曬得臉上脫皮。環(huán)境雖然艱苦，但這群學(xué)生并沒有被困難嚇倒，而是把它作為歷練自我的平臺，分別在測量、隧道監(jiān)控量測、橋梁樁基質(zhì)檢、試驗等多個崗位上開展實習(xí)，錘煉本領(lǐng)。

　　許歡騰和另外兩名同學(xué)負(fù)責(zé)的是工區(qū)在建隧道的監(jiān)控量測任務(wù)。目前正在施工的喬家營一號隧道全長1488.14米、二號隧道全長296.3米，均屬于黃土隧道。他笑稱自己的工作就是給隧道安全施工“保駕護(hù)航”。

　　“由于黃土隧道的特殊性、復(fù)雜性，對隧道圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控量測就成了保證隧道工程質(zhì)量、安全必不可少的手段。我們通過對隧道拱頂下沉、周邊收斂、圍巖內(nèi)部位移等信息的監(jiān)控量測，可以隨時掌握隧道內(nèi)部和洞外地表沉降的變化，以及支護(hù)工作狀態(tài)，防止隧道發(fā)生坍塌，為隧道圍巖的穩(wěn)定和施工安全提供保障。因為監(jiān)控量測的重要性，需要在工作中更加認(rèn)真、仔細(xì)?！痹S歡騰說到自己的工作時侃侃而談。

　　“這批學(xué)生雖然是在實習(xí)，但他們在不同的工作崗位上非常敬業(yè)負(fù)責(zé)，勇挑大梁，短短四個月的歷練已經(jīng)成為我們項目部的技術(shù)骨干。特別是還有兩名學(xué)生在項目部開展的大干60天勞動競賽中表現(xiàn)突出，以實習(xí)生的身份被破格評為勞動競賽標(biāo)兵?！敝需F二十三局寶蘭客專TJ—13標(biāo)三工區(qū)項目部經(jīng)理申瑞燦對陜鐵職院學(xué)生的工作表現(xiàn)贊譽有加。

　　談到自己的實習(xí)感悟，許歡騰表示，四個月的實習(xí)生活收獲很多。通過施工現(xiàn)場“真刀真槍”的操作，使得自己在校期間所學(xué)的專業(yè)知識能夠?qū)W以致用，這為自己畢業(yè)后迅速適應(yīng)工作崗位打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　許歡騰坦言，現(xiàn)在正值假期，大多數(shù)同學(xué)都已經(jīng)回家過節(jié)了，雖然自己由于實習(xí)未能回家和家人團(tuán)聚，但是自己覺得過得很充實、很有意義?！坝行以诋厴I(yè)前夕通過頂崗實習(xí)，參與我國在西部濕陷性黃土山區(qū)第一條高等級鐵路客運專線的建設(shè)，它將成為我的職場生涯中一段寶貴記憶。我也期待寶蘭客專這條現(xiàn)代鋼鐵高速‘絲綢之路’實現(xiàn)完美對接，早日發(fā)揮它促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、密切區(qū)域間人員交流及經(jīng)貿(mào)往來的重要作用！”許歡騰堅定地說道。