聚焦國家骨干示范院校——浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院四大品牌建設(shè)系列宣傳
職業(yè)教育,究竟要培養(yǎng)什么樣的人才?以社會需求為目標(biāo),以就業(yè)為導(dǎo)向,培養(yǎng)適應(yīng)交通運輸生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的高端技能型專門人才。而遵照這一方針,交院建校半個多世紀(jì)來,被譽為“浙江交通人才的搖籃”。完善的管理體系,創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式,讓這所老字號交通院校在人才競爭激烈的今天,為企業(yè)所爭,為學(xué)生所耀。
校企政合作,人才培養(yǎng)模式百花齊放
關(guān)鍵詞:工學(xué)交替 訂單班“123模式”
2014年3月17日,在交院訂單班之一的“豐田班”,儼然給人走入企業(yè)車間的錯覺:這里將校內(nèi)實訓(xùn)實習(xí)場所營造成具有濃厚企業(yè)氣息的車間,按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)張貼安全標(biāo)語、生產(chǎn)流程、安全規(guī)程,實習(xí)學(xué)生一律穿實訓(xùn)服(廠服),這是校園而非企業(yè),卻提前讓汽車學(xué)院的學(xué)生進入職業(yè)角色。如今,學(xué)院與一汽豐田合作已走過10年,據(jù)統(tǒng)計,2012屆豐田技術(shù)班和豐田營銷班的學(xué)生全部進入豐田企業(yè)就業(yè),就業(yè)率達到全部。
與此同時,去年通信專業(yè)“海外訂單班”的一批畢業(yè)生,已經(jīng)分布在沙特、阿聯(lián)酋等中東國家,他們憑借著優(yōu)秀的成績以及過硬的技術(shù)能力在海外就業(yè),月薪最低達到1萬元以上。而這得益于特色鮮明的“123”深度校企合作人才培養(yǎng)模式:即,第一階段崗位實踐體驗,課堂前移;第二階段企業(yè)課堂學(xué)習(xí)以及職業(yè)資格證書的獲取,保證了學(xué)生能夠順利具備就業(yè)資格;第三階段直接進入企業(yè)頂崗及就業(yè)。
工學(xué)交替、訂單班、“123培養(yǎng)模式”……在浙江交院的各個分院,校企合作以各種形式呈現(xiàn)。據(jù)了解,在開設(shè)訂單班方面,學(xué)院與一汽豐田汽車公司、東風(fēng)汽車有限公司、舟山港股份有限公司、浙江郵電建設(shè)有限公司、寧波中策動力機電集團等十余家企業(yè)簽訂了訂單培養(yǎng)協(xié)議,針對企業(yè)人才需求,開展訂單培養(yǎng)。2013年,學(xué)校共開設(shè)訂單班14個,在校生423人。
構(gòu)建產(chǎn)學(xué)合作教育長效機制是浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院辦學(xué)特色所在,而這一模式的良好效應(yīng)就是能使行業(yè)、學(xué)校、企業(yè)三方共贏。近年來,交院依托浙江交通跨越式發(fā)展的行業(yè)背景,主動適應(yīng)交通行業(yè)和經(jīng)濟社會的發(fā)展需求,構(gòu)建了以校企合作為平臺的合作教育、合作培訓(xùn)、合作開發(fā)的“三合作”辦學(xué)模式;組建了浙江交通職業(yè)教育集團,設(shè)立校企合作工作站,構(gòu)建校、分院、專業(yè)“三層次”和各地校友“一網(wǎng)絡(luò)”校企合作教育機制。
這樣的模式下,滿足工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革需要的同時,又提高了人才培養(yǎng)的技術(shù)含金量,達到了校、企、政、行業(yè)共同發(fā)展的目的。
以人為本,質(zhì)量管理體系嚴(yán)把育人關(guān)
關(guān)鍵詞:實踐平臺 量化標(biāo)準(zhǔn)
在筆者走訪浙江交院教務(wù)處處長金湖庭的間隙,他的郵箱彈出一封來自實習(xí)學(xué)生張建軍的郵件。郵件內(nèi)容顯示了其在浙江億視電子技術(shù)有限公司最近一周的實習(xí)內(nèi)容。
了解后得知,這是浙江交院在2011年參與建設(shè)的“畢業(yè)綜合實踐平臺”,獲得了浙江省教學(xué)成果一等獎。凡是進入交院學(xué)習(xí)的學(xué)生,每個人都要注冊此平臺,尤其在進入頂崗實習(xí)以后,每周還需完成一篇實習(xí)日志,傳回教務(wù)處后,由老師負責(zé)打分,最終參與畢業(yè)成績考核。
這讓學(xué)生與教師雙方都有了質(zhì)量考核這桿秤。高等職業(yè)教育為適應(yīng)經(jīng)濟全球化、科技現(xiàn)代化和教育國際化需要,只有不斷完善其教育培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量管理體系,提高教育培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量和管理水平,并建立科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)控體系和評價體系,才能達到全面推進素質(zhì)教育的目的。
自1998年,浙江交院引入質(zhì)量管理體系以來,嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營學(xué)校發(fā)展,經(jīng)過十幾年的實踐、改版、推廣、運行摸索出了一條向管理要質(zhì)量的有效途徑,得到了社會的充分認可,為學(xué)生適應(yīng)行業(yè)管理模式提供直觀親歷條件。
這一可量化體系使學(xué)院在人才培養(yǎng)、教育教學(xué)服務(wù)中發(fā)揮了巨大的作用,促進了教育教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高,成為學(xué)院一項重要的辦學(xué)特色,提高了教育教學(xué)服務(wù)質(zhì)量,提高了人才培養(yǎng)工作水平。
“有質(zhì)量管理體系,我們都按程序辦事,并留下相關(guān)記錄,便于事實、責(zé)任的跟蹤與考核。日常工作中和各種問題依據(jù)質(zhì)量體系文件就可以協(xié)調(diào)解決,對學(xué)生和教師雙方都是直觀的衡量與考核?!苯鸷ケ硎?。如今“無記錄,無行為”的質(zhì)量意識已成為工作慣例。
亦教亦工,消弭課堂與企業(yè)之界
關(guān)鍵詞:教師進企 返聘能工巧匠
左手粉筆,右手螺絲刀,是交院教師的“兩面”角色。浙江交院注重雙師素質(zhì)和雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍建設(shè),持續(xù)推進教師“下工地、上船舶、進園區(qū)、入車間”,還實施選派百名教師、深入百家企業(yè)、培養(yǎng)百名骨干、建好百門課程的“四百行動計劃”。每年的寒暑假,一支上山下海的教師隊伍已形成固定模式。
如今交院打破校企間的界限,采取兼職和返聘兩種模式,豐富“雙師”隊伍。
在海運學(xué)院,有退休的老船長為學(xué)生模擬航行實操課,在機電分院還有曾經(jīng)的“五一”勞動獎?wù)芦@得者謝少蒼,作為能工巧匠為學(xué)院返聘。
兼職教師中有全國“金錨獎”獲得者楊劍文船長等行業(yè)企業(yè)一線技術(shù)人員,構(gòu)建了一支“亦教亦工,亦工亦教”的專兼結(jié)合的教師隊伍。
交院現(xiàn)有國家教學(xué)名師1名,省級教學(xué)名師2名,全國交通高等職業(yè)教育專業(yè)帶頭人4名,浙江省高校中青年學(xué)科帶頭人1名,浙江省交通系統(tǒng)“283”拔尖人才9名,省“新世紀(jì)151人才工程”培養(yǎng)人員7名,省級教學(xué)團隊3個。
根據(jù)麥可思公司對交院人才培養(yǎng)進行的跟蹤調(diào)查,2013屆畢業(yè)生2807人,就業(yè)率達到98.33%以上,薪資水平在浙江省高職院校中排列前三。該院畢業(yè)生對校滿意度也持續(xù)上升。2013年學(xué)校在浙江省教育評估院的調(diào)查中,該校畢業(yè)生對母校就業(yè)服務(wù)排名為全省高校第三。(王寧 王科)
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